大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汕头火车站地铁路线路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汕头火车站地铁路线路线的解答，让我们一起看看吧。
汕头地铁已经批复了吗？
不会的，汕头市这个落后的经济特区几乎没有人流，交通工具已经饱饱的，而且在全国百强城之外。要根本解这经济特区发展滞后这，必须要去从源头上剔除两个方面的大问题。
一是太排外了，大企业，有用人才无法在汕头市生存。
二是迷信过甚，每月两次以上火烧钱，污染环境，浪费了人力，财力。
市财政达不到要求，财政收入需要超过150亿才有资格去申请。
国家对于申请建设城市轨道交通建设方面这几年申请的门槛变得更严格，如此看来，这几年要申请轻轨通过的可能性不高。地铁的申请要求比轻轨高多了，轻轨对于汕头来说还有点难度更别说地铁了。。。
汕头真的在建地铁吗？
汕头没有在建地铁，子虚乌有的事情，汕头的地理并不适合建设地铁，之前汕头一些***部门确实想着要建设丢铁，但是汕头市交通局在11月回复称,汕头暂不具备申报建设地铁、轻轨条件
汕头坐地铁到广州天河医院看门诊多长时间？
从汕头路到天河医院大概路程15.67公里，全程约需67分钟,途经24个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有953路→763路。
-公交换乘路线
从汕头路 约步行177.0米到泰达园， 乘坐953路经过20站，在邓店村下车； 乘坐763路经过4站，在交管局车辆管理所津西分所下车； 约步行872.0米便到达终点天河医院。
为什么汕头没有建地铁？
汕头做为经济特区以及华侨经济文化合作区、广东省对台经济合作区、广以科研合作区等，原本国家应大加扶持其交通建设的。汕头如果能建设地铁，那么对城市的形象是有一定的提升力的。可惜这座城市太不争气了！缺乏远见与创新精神。
看看潮汕三市，地处潮汕平原。它是广东省除珠三角外的第二大平原，其人口一千五万左右。如果三市合一，绝对是特大城市。那么建造地铁就需要一个大格局与大魂力。并且海外一潮汕，其人口并不少于本土人口。那么汕头要发展地铁，就要与潮州、揭阳共建。这样的***与成本上的运作相对会减轻一些，三市也能取得合作共赢的效果。还有可以对外引入战略合作者或争取一些海外乡贤们的鼎力援助，发挥侨资侨力，共同建设，共享经济成长的硕果。希望三市能合力打造地铁，共同造福三地人民。个人见解：如果三市通力协作，汕揭潮三市都会有地铁的。其实三市合一还没湛江大，经济总量可为全省第五是有条件建设地铁的，再上三市众多的旅游***等***实现共享。那么地铁更有其战略意义的(汕头建设轻轨的格局太小了，眼光限制了其发展。打造环大汕头湾地铁，那么三市的经济互动与往来更加密切。并且有效地整合三地***，形成一体化经济圈。如果三市的形象起来了，对外是有吸引力的，那么整个粤闽赣的东南部就会以汕头为中心的。汕头也自然而然成为粤东的出海口，粤东的中心枢纽城市，从而快速地形成其辐射圈，因此汕头的地铁是有必要考虑的。做为粤东老大就要有老大的范，不然如何服众？打造汕头成为特大城市也不是不可能，其地理优势无他可取代。关键是要大魄力与大格局。要想富，先修路，汕头不改善其交通，其经济发展必然受到阻碍的。那么要确立汕头的地位，开辟城市交通道路是先行条件，地铁可日后完善。不过个人还是认为，三地共建地铁比汕头建轻轨强，因为地铁的战略意义太大了，对国家的国防的贡献很大。汕头有了地铁，其城市的规划与规模化肯定更加完善与突显。打下牢固的根基，那么下一个深圳便是汕头，这才不会浪得虚名。汕头一但有发展了，其在海外的侨商也会归来的，因此重塑汕头形象很重要。并带动潮汕三市及粤东地区的发展才是汕头做为粤东中心城市的功能与责任。思想上不改变，潮汕三市不会有出路的，潮汕三市要有龙头，也要有龙身及龙尾，这样三地人民才会形成一股绳的。汕头的城建已达到70%，这有望成为特大城市的。如果经济上提速，赶超厦门也是指日可待的)。
到此，以上就是小编对于汕头火车站地铁路线路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于汕头火车站地铁路线路线的4点解答对大家有用。
